Ул. Белинского
Ул. Академика Крылова
Литейный проспект
Ушаковская набережная (виадук)
|
|
Ассоциация объединила ведущие дорожные и мостовые строительные, ремонтно-эксплуатационные, проектные предприятия, производителей строительных материалов и оборудования. В их числе: ОАО «Асфальтобетонный завод № 1», ООО «Асфальт», ЗАО «Буер», ЗАО «ВАД», ЗАО «Возрождение», ОАО «Генеральная строительная корпорация», ООО «АК «Гранат», ООО «Дорожник-92», Ассоциация «Дороги Санкт-Петербурга», ГУП «Ленгипроинжпроект», АОЗТ «Лендорстрой», ЗАО «СУ №6 Лендорстрой-2», ЗАО «СУ №7 Лендорстрой-2», ЗАО «СМУ Лендорстрой-2», ОАО «Мостостроительный трест № 6», ЗАО «Невадорстрой», ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры», ОАО «Перспектива», ЗАО «Петербург-Дорсервис», ЗАО «Петродор», ЗАО «Пилон», ЗАО «РСУ-103», АОЗТ «Север», ЗАО «Стройкомплект», АОЗТ «Техностром», ОАО «Торсион», ЗАО «Ювенал».
Уже сам перечень предприятий показывает, что в Ассоциацию объединились не «однодневки», а предприятия, представляющие собой мощный производственный комплекс, обладающий всеми возможностями для реализации любых проектов – начиная от проектирования и заканчивая эксплуатацией. Ассоциация, располагая наиболее полной и достоверной информацией о предприятиях и новых технологиях, используемых ими в дорожном строительстве, выступает гарантом высокого качества исполнения работ предприятиями-членами Партнерства.
Предприятиями Ассоциации выполняется более 85% общего объема дорожно-мостовых работ в Санкт-Петербурге. В их коллективах трудится более 20 тысяч специалистов, имеется более 2,5 тысяч единиц современных машин и механизмов. Предприятия располагают асфальтобетонными заводами общей мощностью более 3 млн тонн в год, собственными карьерами по добыче песка с объемами запасов более 10 млн м3, производством щебня более 2 млн м3 в год. Ими используются самые прогрессивные методы проектирования и технологии строительства. Инвестиционные и технологические разработки предприятий – членов Ассоциации с успехом применяются как в Санкт-Петербурге, так и в регионах России.
Дорожное хозяйство в настоящее время представляет собой сложный и многофункциональный организм и имеет целый ряд специфических особенностей – от многоплановой деятельности (добыча и переработка сырьевых ресурсов, дорожное машиностроение, изготовление строительных материалов, производство общестроительных и специализированных работ и т.д.) до замкнутого производственного цикла, начинающегося научными исследованиями и проектными работами, а заканчивающегося содержанием сданных в эксплуатацию автомобильных дорог и искусственных сооружений.
Санкт-Петербург лидирует по численности автомобилей среди субъектов Северо-Запада: в городе сосредоточено 36% от общего числа автомобилей региона. Однако увеличение территории Санкт-Петербурга и рост интенсивности движения не сопровождались соответствующим качественным и количественным развитием улично-дорожной сети, что привело ко многим негативным последствиям: исчерпанию пропускной способности большинства въездных дорог и магистральных улиц, возникновению многочисленных заторов, перегруженности центра города транзитными транспортными потоками, ухудшению условий движения транспорта и пешеходов, повышению аварийности и обострению экологической ситуации.
Главная задача, которую поставили перед собой петербургские дорожники при создании Ассоциации, – это изменение в кратчайшие сроки состояния городских дорог и сооружений.
Для достижения поставленных целей потребуется совершенствование и развитие дорожного хозяйства города, обеспечивающего надежную работу транспортного комплекса в реализации международных, региональных и городских перевозок. Без решения транспортных проблем в городе невозможно обеспечить структурные сдвиги в экономике, комплексное развитие территорий, повышение качества жизни населения и формирование надежных связей между субъектами хозяйственной деятельности. Другими словами, дорожное хозяйство Санкт-Петербурга, являясь неотъемлемой частью единой транспортной системы, призвано содействовать решению социально-экономических проблем. Ведь наличие развитой и благоустроенной сети дорог рассматривается как необходимое и обязательное условие социально-экономического развития, поскольку производственные и торговые структуры непосредственно зависят от размеров, состояния и надежности автодорожной сети. Но для этого недостаточно только решения вопросов повышения качества и долговечности, внедрения новых высокотехнологичных конструкций, применения высококачественных материалов. Необходим комплексный подход, в том числе и в вопросах законодательного обеспечения дорожной отрасли Санкт-Петербурга. Одно из важнейших направлений деятельности Ассоциации предприятий дорожного комплекса Санкт-Петербурга – помощь законодателям и правительству в разработке оптимальной стратегии развития дорожной отрасли. Располагая информацией по проблемам дорожников, что называется, «из первых рук», Ассоциация при поддержке Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству ведет работу по подготовке и принятию Законодательным собранием первоочередных нормативных актов. Эти документы, по мнению Ассоциации, должны разрабатываться при участии самих дорожников и таким образом регулировать деятельность организаций, чтобы максимально способствовать разрешению существующих проблем в области дорожного хозяйства. Ассоциация приступила к разработке таких нормативных актов, как «Положение о порядке организации и проведения подрядных торгов на выполнение дорожных работ в Санкт-Петербурге» и «Положение о порядке осуществления контроля за соблюдением преддоговорных и договорных условий».
Представляя общие интересы членов Партнерства – участников дорожного комплекса Санкт-Петербурга во взаимоотношениях с органами государственной власти, органами местного самоуправления, Ассоциация стремится обеспечить равноправный доступ предприятий на рынок подрядных работ на конкурсной основе.
Деятельность Ассоциации предприятий дорожного комплекса Санкт-Петербурга уже по истечении года показала, что исполнительная власть не только нашего города, но и многих других регионов проявляют большую заинтересованность в профессиональном сотрудничестве.
|
)